昨晩から今朝にかけて、一悶着。
一悶着とは大げさで、別に大したことはないのですが、それでもあえて・・・というのも。
ある仕事で、うちの会社としては、お馴染みの場所に荷物を集荷に行くのですが、間に別の業者さんが入っていた関係からなのか・・・
夜遅くになって、直接担当者の携帯に、「明日遅れないように！」だと・・・
もちろん早朝発の仕事ですからね。
何十年と、そういう事には、当然のごとく気を使う、初歩的なことですからね。
同じような内容の案件で、同様の苦情があったとう話もあって、とりあえずSメールにとどめるという回答があったようですが・・・
同じ業種とはいっても、実際に車をハンドリングする側と、扱い専業とでは、認識にだいぶ差が。
積み方にひと工夫、という場面がある一方で・・・
トラックの積載には、「重量」と「容積」という要件が。
で、うちの場合は、どちらかというと、容積が主。たとえば楽器などは特に。
で、たまには重量が問題になることも。
「あの荷物だけで、重量いっぱい近くなるんですからね。」と、言われて、荷台扉の隙間から、荷台内の奥をのぞくと・・・
4トン車の６ｍ以上ある荷台の、一番前に方に積まれた２パレットだけの荷物。
はるか向こうに、ちょこんと載っているだけですが、これでいっぱい。
こういう場合もあります。
倉庫に廃棄品の引取業者さん。
ジャンルによって、トラックに荷台仕様が変わるのでしょうが、こちらの車は平ボディ。
平ボディ・・平ボデー・・・。ただ、平（ひら）って呼ばれたりしますが、一般的に通じますかね。荷台に屋根がない形。
で、普段はさすがに、うちの仕事では使わないので、どう積むのだろうと。
それが、積む荷物によって、実にうまく組み合わせて、荷崩れしないように積んで、最後にロープで仕上げる・・・という、こちらが見習うべき伝統・基本動作。
今週は、税理士の先生の監査日が。
集計をしていて、売上原価の中の燃料費部分は、昨年から１０％以上の上昇。あくまで１年間の比較。
まあ、為替もこうだし、当然ですが。
それくらいでは、もしかしたら済みそうもないような、気配が。
週末の稼働は、時間が遅めの運行だけなので、朝一でカフェ勉。２日続けて。
さすがに連休明けから、余裕なしで時間過ぎたので、このあたりで、ここ１ヶ月間のまとめ。
なにしろ皆が結構、意欲的なので、できるだけ改善点を早く見つけないとね。
自動車税の納付書が到着。
数少なくなった銀行窓口に行くパターン、でしたが・・・納税証明書も不要になったし・・・でも1枚1枚処理するの面倒だし。
でも、今回は、「eL」のマークが見えるから、もしかして、いつもの会計ソフトからで、出来そうと。
もともとメニューがあったのかどうかは、知りませんが、確かにあったので、今年はそこから。
ただ、１台ずつ番号いれるという手間はあり。１件分入力したら、同一名義分が一括で出てくれたらね。
QRコードは、スマホ決済用みたいなので、地方税ダイレクト納付とは、連動していないのだろうと。知らんけど。
今週の平日稼働も、無事完了。
この時期は、待機時間が少ない運行がほとんどということもあって、一日の動きも、前倒し前倒しで準備しないと、皆に追いつかれる・・・という感じで推移。
この調子で行けば、時間の問題もクリアは確実。あとは、来月以降、年内後半の動きに対してどう対処するか、動きながら思案中。
今日は、「社長、見える化しましょうよ！」と。
ここ何年来、いくつかの業務改善で、こちらが口にしたりしてましたが、ついに運転担当の社員さんからの提案。
従来は、倉庫での積込作業に関しては、最終的に配車決定の指示を受けて、という流れでしたが・・・
実際に担当する人が、ある程度、荷物の形状や行先の条件によって、事前に準備なり手順を早めに把握できるように、現品表示方法についての改善しましょうという提案。
確かに時間短縮の効果ありと、即日実施へ。
諸問題改善も、一歩一歩。
配車打ち合わせしている脇で、なにかと痛ましい事故の映像が流れていて、その話題に。
すでに朝から、ニュースで繰り返し流れていて、みんな内容は把握。
結果がなんとも。
とにかく「ご安全に」。